Как се строи мост? Бавно и трудно, ще каже някой. Да, ама не. В чужбина го правят само за 43 часа
Онова, което ще видите от видеото по-долу, ще разбие всички ваши представи за строителство на пътища и мостове, защото нашата родна действителност коренно се различава от тази в Китай.
Ние сме свикнали да гледаме как един работник работи, а още 5 седят около него, пушат цигари, дават акъли и после се оплакват, че заплатите им били ниски и нямали мотивация да работят.
Ние сме свидетели как след водния цикъл в много градове в България положиха хубав лъскав асфалт и само месец по-късно започнаха да го разкопават, защото се появиха проблеми от различно естество и така загрозиха асфалтираните улици.
Ако големият строител уста Кольо Фичето можеше да гледа от Небето какво строителство правят днес неговите наследници в занаята, сигурно място не може да си намери от яд, защото неговите мостове макар и не добре поддържани, продължават да съществуват, а на много места все още ги използват.
Но в Китай има желязна дисциплина и там се работи бързо и качествено.
Видеото е направено на забързан каданс, но въпреки това можете да различите ден, нощ и отново ден, през които строителството тече с пълна пара.
Обърнете внимание колко машини едновременно полагат асфалта. Каква маркировка направиха и как след няма две денонощия, потокът от коли се движи сякаш, този мост е бил на това място от много години.
